3月31日在湛召开的粤西地区旅游工作现场办公会上，省政府给湛江的定位是“打造粤西区域旅游中心城市”，令港城业内人士欢欣鼓舞。但通过此次现场办公会的探讨交流，尤其是粤西各城市的“大亮家底”，也暴露出湛江旅游的“短板”——湛江旅游品牌“模糊”，宣传力度不够。要当粤西旅游业“龙头老大”，湛江任重道远。
【尴尬】 湛江旅游品牌模糊 宣传力度不够
众多周知，一座旅游城市要有鲜明响亮又好记易传的“城市旅游形象宣传主题口号”（通称为城市旅游“广告词”），这样才能“先声夺人”，给人留下深刻印象。
粤西地区旅游工作现场办公会上，记者注意到，分管全省旅游工作的万庆良副省长在讲话，对阳江的“碧海银滩·船说阳江”、茂名的“中国荔乡·冼太故里·滨海茂名”、云浮的“六祖故里·云石之都”的旅游品牌口号都是“脱口而出”。
唯独对湛江，却没有说出其对应的言简意赅的旅游“广告词”，万庆良只是“笼统”地说：“湛江市城市整体旅游品牌形象更加鲜明，依托自然生态和滨海旅游资源特色，着力打造国际滨海旅游目的地形象。”
其实，湛江也有自己的城市旅游形象宣传主题口号——“相约在中国大陆最南端”。但很多外来游客甚至本地市民都反映，这口号有些绕口，初来乍到的游客很容易听漏说错，不能给人留下深刻印象。
同时，湛江旅游品牌宣传力度也不够。记者在广湛高速公路上看到，沿线有很多阳江等地旅游形象广告牌，有的甚至竖立到了湛江“地头”。相反，湛江自己的却寥寥无几。
【危机】 周边旅游发展 给湛江带来巨大压力
国内旅游市场竞争激烈，各城市大打宣传促销战，绞尽脑汁吸引眼球。比如江西宜春居然在“宜春市旅游政务网”打出城市旅游广告语——“宜春，一座叫春的城市”。后来虽然在各界不同看法下被迫撤下，但其勇气却是值得有点“内向”和“害羞”的湛江旅游界学习的。
2008年，广西环北部湾规划发展提升为国家发展战略；2009年底，国家批准海南建设国际旅游岛。海南和广西环北部湾地区均建设国际旅游目的地，他们均是举全省（区）之力推动旅游业快速发展。
粤西地区旅游工作现场办公会上，市长阮日生也坦言：“周边地区旅游的迅猛发展，使相邻的湛江面临巨大的竞争压力，旅游发展面临被‘边缘化’的危机！”
要想不被“边缘化”，花心思搞好宣传是湛江旅游业必做的“功课”。
【建议】多设旅游宣传广告牌
湛江市旅游局局长林红等提出，湛江旅游景区景点宣传力度不足，而高速公路是输送客源的主要途径之一，高速公路沿线的大型广告牌等具有良好的“眼球效应”。希望广湛高速管理单位等支持湛江旅游宣传，给予在广湛、渝湛等高速公路适当区域设立大型旅游宣传广告牌等优惠。而且，旅游交通标识牌设置不够完善和规范，建议在出入境口岸、机场、车站、高速公路、码头和市区主干道及主要景区（点）设置规范的AAA级以上景区的标识牌。
省交通运输厅对此回应，广湛高速公路全线长407公里，沿线规划205个广告牌，现在正式批复下来设立的有149个；渝湛高速公路全线长68公里，沿线规划37个广告牌，现在正式批复下来设立的有13个……从以上数据来看，还有很大的“空间”。如果在符合规划、不违背宣传原则的前提下，将会对湛江设立大型旅游宣传广告牌等给予适当支持。更换规范的旅游交通标识牌一事也在紧张进行中，预计今年7月可完成。
湛江同时还建议：省政府协商国家旅游局，将湛江列入全国旅游重点发展区域或“全国滨海旅游发展联系点”，在宣传、规划、资金、规范化建设等方面给予大力扶持。
(责任编辑：品牌湛江网)